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二）存在意識(shí)上和操作上的誤區(qū)

誤區(qū)一：空擋滑行節(jié)省燃料消耗

許多駕駛員都認(rèn)為汽車空擋高速滑行 省耗，其實(shí)對(duì)于現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的汽車來說既不省耗，也不安全。柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)具有減速、減油和斷油的功能，而LNG發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)同樣也有這種功能，所以采用電控燃耗技術(shù)汽車高速帶檔滑行更省耗，特別是汽車處于 檔的 低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速狀態(tài)下 省耗。尤其是自動(dòng)擋變速器應(yīng)嚴(yán)禁掛空擋滑行。誤區(qū)二：自動(dòng)擋汽車比手動(dòng)擋汽車多耗燃料

動(dòng)力方面，本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其 大功率為142kW(193PS)/5600rpm， 大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配6擋手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱。

點(diǎn)評(píng)：這代東風(fēng)本田CR-V相比舊款，更多的是內(nèi)部用料和配置的升級(jí)，整體來看CR-V的競爭力變得更強(qiáng)了。不過，在這個(gè)看顏的年代，新款CR-V似乎并沒有給我們帶來太多的驚喜，或許對(duì)于本田的潛在消費(fèi)者來說，機(jī)械方面的表現(xiàn)和品牌才是重中之重。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到足以依靠自身力量完成啟動(dòng)后，ECU控制起動(dòng)機(jī)的電磁離合器斷開連接，把啟動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪斷開（避免過高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速損壞起動(dòng)機(jī)）。隨后，起動(dòng)機(jī)電機(jī)斷電，起動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)依靠自身力量完成啟動(dòng)。

后一個(gè)問題

說完了啟動(dòng)過程之后，大家可能會(huì)有個(gè)疑問，啟動(dòng)機(jī)的每一次使用都會(huì)造成一些機(jī)械磨損，那么現(xiàn)在標(biāo)配自動(dòng)啟停的車子，頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)過快掛掉？

其實(shí)，搭載這種系統(tǒng)的車子，它的起動(dòng)機(jī)都是特別設(shè)計(jì)的，比普通起動(dòng)機(jī)有高得多的壽命，但確實(shí)，頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)會(huì)對(duì)起動(dòng)機(jī)壽命帶來不利影響，甚至?xí)绊懙桨l(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。但至于能有多大的影響，由于 授也沒有 威的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，無法量化分析，但既然廠家能搭載這樣的功能，相信對(duì)壽命方面影響應(yīng)該是不大的。